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優(yōu)點(diǎn):尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗、性?xún)r(jià)比高,空間、動(dòng)力、內飾、油耗、舒適均衡,沒(méi)有明顯的偏科現象,符合心目中對中高級車(chē)的要求。
缺點(diǎn):2.0領(lǐng)先沒(méi)有后倒車(chē)雷達、沒(méi)有行車(chē)電腦、中控沒(méi)有屏幕、后視鏡的防炫目效果不好,腳剎不太習慣,如果換成電子剎車(chē)那就太好了。
外觀(guān):豐田“Keen Look”家族式設計理念使得整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)更加的年輕化,尾燈采用了LED光源,中間有鍍鉻裝飾貫穿左右,使得尾部比較飽滿(mǎn),腰線(xiàn)流暢,整體給人一種很舒服的感覺(jué),商用穩定大氣,家用也不那么沉悶,方方面面都照顧到。有點(diǎn)小夸張的前臉對年輕的85-90后來(lái)說(shuō)還是很時(shí)尚的。
內飾:相對外觀(guān)來(lái)說(shuō),內飾比較中庸,儀表盤(pán)造型比較傳統,顯示效果還不錯,用料手感上等。四幅方向盤(pán)沒(méi)有凌動(dòng)版好,科技感不強,方向盤(pán)上面和儀表盤(pán)上面有桃木紋的塑料拼接,有人說(shuō)這樣比較上檔次,有的說(shuō)比較沉悶、老氣。桃木紋不是真桃木的,塑料感很強,我感覺(jué)沒(méi)有上一代的用料好,同級別來(lái)說(shuō)還過(guò)得去。
空間:同樣的B級車(chē)重,外觀(guān)不是不大,空間設計的很好,比較寬敞,后排有出風(fēng)口,中間凸起也很低,家人使用非常的舒適,對于普通家庭來(lái)說(shuō),空間完全滿(mǎn)足需求。家里有200+重的人員除外。
配置:配置完全夠用,單單少了倒車(chē)雷達。動(dòng)力:凱美瑞配備有AZ 2.0L四缸直列式16氣門(mén)雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動(dòng)機,雖然科技非常先進(jìn)了,號稱(chēng)同級別的2.0發(fā)動(dòng)機性能最好,但是在行駛的使用中,感覺(jué)還是有點(diǎn)偏弱,在前方有車(chē)時(shí),超車(chē)有點(diǎn)困難,必須留好足夠的距離,地板油超車(chē)就好些了,日常行駛不急躁慢慢開(kāi)還可以,總體來(lái)說(shuō)適合家用,不要強烈駕駛。操控:完全是豐田的操縱。
風(fēng)格:略帶模糊的轉向,有一點(diǎn)的虛偽,但是轉向比例控制的很好,不會(huì )給人無(wú)法操縱的感受,但是又無(wú)法達到人車(chē)合一的操縱感受,初步使用需要磨合適應,后期會(huì )好很多??傮w是為了家用和商用使用吧,不要激烈駕駛和高速轉彎,安全到達目的地可能是豐田給大家的保證。
油耗:AZ 2.0L四缸直列式16氣門(mén)雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動(dòng)機+愛(ài)信6AT變速箱,在上一代凱美瑞上有所升級,油耗有改善。在B級車(chē)中應該算省油的,50-60油耗控制很好,油表指示5-6個(gè)油,大家說(shuō)80之內油耗都很不錯??傮w上告訴5-6個(gè)油,城市使用10-11個(gè)油,綜合下來(lái)8-9個(gè)油的狀態(tài)。和每個(gè)人的路況和駕駛水平有關(guān)。
舒適:底盤(pán)比其他日系車(chē)偏穩,前麥弗遜式獨立懸架,后面是雙連桿獨立懸架,被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟,為了乘坐人員的舒適性妥協(xié),日系車(chē)懸架相比德美系都偏軟,舒適性更好,在高速120時(shí)感覺(jué)還是很穩的,沒(méi)有其他車(chē)說(shuō)的飄的現象,再高的車(chē)速沒(méi)有嘗試過(guò),路況不好情況下,能有效過(guò)濾坑洼路面的顛簸感,乘坐人員無(wú)明顯顛簸,有效傳遞到駕駛員方向上,整體上來(lái)說(shuō)很舒適,整車(chē)在高度和路況不好情況下調教的很好,前排后排的舒適感都不錯,后排比前排更好。
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